[P2]試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、路基斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于 200m.下列情況，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。(1)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤(2) 填石路堤、土石路堤(3)特殊填料路堤(4)特殊路基(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。[易考案例]

[P2]壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合：壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度：最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。

[P6]土方開挖規(guī)定：(1)開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。(2)挖方路基施工遇到地下水時(shí)，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)。應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施。路床填料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定外還應(yīng)具有良好的透水性能

[P9]粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。[易考選擇]

[P10]填土路堤施工過程質(zhì)量控制:施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》]TG3450的有關(guān)規(guī)定。施工過程中，每填筑2m 高宜檢測路線中線和寬度。[易考案例]

[P12]路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范周內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm 的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。[易考案例]

[P14]雨期施工地段選擇：(1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段； (2)重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

[P17]暗溝(管)：溝底應(yīng)人不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底 200mm 以上。進(jìn)口應(yīng)采取截水措施。[易考案例]

[P22]墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑?jí)|層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法 ，處理深度不宜大于3m。

[P23] 豎向排水體:堅(jiān)向排水體適用于深度大于3m 的軟土地基處理。堅(jiān)向排水體可采用袋裝砂井和料排水板。[易考選擇]

[P24]粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁重復(fù)壓管成樁法的施工工序?yàn)椋?/span>①整平原地面→②測量放樣→③機(jī)具就位 →④沉管至設(shè)計(jì)深度→⑤加料→⑥振動(dòng)拔管→⑦振動(dòng)下壓管→⑧振動(dòng)拔管→⑨機(jī)具移位。其中⑤ ~⑧重復(fù)循環(huán)至樁頂， 直至樁管拔出地面。

[P28]強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。

[P30]滑坡排水：(1)環(huán)形截水溝；(2)樹枝狀排水溝 ，樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流；(3)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層；(4)排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

[P35]重力式擋土墻的施工要求：(1)基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。(2)基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后及時(shí)分層回填夯實(shí)。回填應(yīng)在表面留3%的向外斜坡。(3)砌石墻身應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，混凝土墻身應(yīng)水平分層澆筑，分層振搗。分層厚度應(yīng)不超過300mm?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行。(4)擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)瘦達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻背回填。距墻背0.5~1.0m內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(5)采用黏質(zhì)土作為填料時(shí)，應(yīng)在墻背設(shè)置厚度不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應(yīng)采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜不小于500mm。

[P39]最佳含水率試驗(yàn)方法：擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。（最佳含水率是指擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率）

[P41]灌砂法：不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。

[P44]彎沉檢測方法：貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀法、落錘彎沉儀法、激光式高速路面彎沉測定儀法。

[P50]粒料基層（底基層）施工技術(shù)：填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石 以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫 ，可用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。

[P51]填隙碎石施工要求：(1)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿 ，但表面應(yīng)看得見集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)， 宜使集料的棱角外露 3~5mm；(2)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通。單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0 倍。

[P55]混合料組成設(shè)計(jì)：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。

[P66]基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層， 也可采取下列措施處理裂縫：(1)在裂縫位置灌縫。(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。(3)灑鋪熱改性瀝青。

[P74]根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油。

[P77]瀝青路面分類：按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類，(1)瀝青混凝土路面：采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的顯著特點(diǎn)。適用于各級(jí)公路面層。(2)瀝青碎石路面：適宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝 青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。(3)瀝青貫入式：適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。(4)瀝青表面處治：一般用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。